El cable de tracción de 500 kv, el cable OPGW, ADSS y el cable piloto para tender conductores en líneas aéreas de transmisión son solo algunas de las muchas aplicaciones del cable piloto Lingkai de fabricación china en operaciones de tendido de líneas eléctricas. Los alambres de acero con resistencia a la tracción se trenzan específicamente para crear una cuerda piloto, que se utiliza para enhebrar conductores en líneas de transmisión aéreas. Esta cuerda piloto duradera para tender conductores en líneas de transmisión aéreas tiene propiedades anticorrosivas además de ser flexible y robusta.
La cuerda Dyneema y la cuerda Dupont de alta resistencia es la cuerda piloto para tender conductores en líneas de transmisión aéreas fabricada en China, que está hecha de fibra de polietileno de peso molecular ultraalto, conocida por su alta resistencia.
La cuerda piloto de calidad para tender conductores en líneas de transmisión aéreas está especialmente trenzada para aumentar su resistencia a la tracción y durabilidad. Además, está cubierto con una capa protectora de poliéster que lo protege de daños causados por factores ambientales como la abrasión, los rayos UV y los productos químicos.
Este tipo de cable piloto para tendido de conductores en líneas de transmisión aéreas con 1 año de garantía se usa comúnmente para tendido de conductores de líneas de transmisión aéreas o cables de tierra ópticos (OPGW). Su notable relación resistencia-peso lo hace ideal para esta aplicación, ya que puede soportar la carga sin ser excesivamente pesado.
El cable piloto duradero de alta resistencia para tendido de conductores en líneas aéreas de transmisión es una excelente alternativa al cable Dyneema para aplicaciones de tendido que no requieren cargas excesivas ni trabajo a altas temperaturas. Es resistente al agua, al moho y a los productos químicos, lo que lo hace adecuado para su uso en una variedad de entornos.
Número de artículo. |
Diámetro nominal (mm) |
Carga de rotura (KN) |
Diámetro después del recubrimiento Poliéster (mm) |
Peso neto (kg/1000 m) |
Peso después de cubrir (kg/1000 m) |
18170A |
2 |
4.3 |
3 |
2.70 |
4.8 |
18170B |
3 |
8.5 |
4.5 |
4.65 |
9.6 |
18170D |
4 |
16.6 |
5.5 |
9.31 |
13.5 |
18170F |
5 |
24.4 |
7 |
14 |
20 |
18170G |
6 |
31.9 |
8 |
20 |
28.2 |
18170H |
7 |
43.6 |
9 |
27 |
36 |
18170J |
8 |
58.8 |
10 |
35 |
48.4 |
18170K |
9 |
70.3 |
11 |
42 |
58.5 |
18170L |
10 |
92.5 |
12 |
56 |
77 |
18170M |
11 |
115 |
13 |
70 |
97 |
18170N |
12 |
137 |
14 |
84 |
113.4 |
18170P |
13 |
159 |
15 |
98 |
132 |
18170Q |
14 |
180 |
16 |
106 |
150 |
18170R |
16 |
211 |
18 |
132 |
177 |
18170S |
18 |
296 |
21 |
186 |
247.3 |